В любом автомобиле, независимо от его марки и модели, двигатель должен быть надежно закреплен во избежание его смещения и повреждения. Для этого используются разные способы фиксации. Чаще всего ДВС имеет четыре жесткие опоры, смягченные резиновыми подушками. Иногда дополнительным крепежом, предотвращающим поперечное смещение, может служить тяга от картера двигателя к раме. В любом случае подушки следует регулярно проверять и по мере необходимости.
| Ремонт | Иномарки, руб. | ВАЗ, руб. |
|---|---|---|
| Замена опоры двигателя (1 шт.) | от 600 | от 300 |
Наиболее характерный признак того, что опоры износились или разболтались – вибрация при холостом ходе. Это явление может сигнализировать также о других дефектах, потому не рекомендуется заниматься самодиагностикой.
Какая именно из подушек и насколько сильно повреждена, не всегда визуально может определить даже опытный мастер. Учитывается пробег, условия, в которых его эксплуатировали – качество дорог очень сильно влияет на сроки и степень износа опор.
Окончательный ответ, какой именно ремонт требуется, можно дать, только подняв машину с помощью специального оборудования и тщательно осмотрев моторный отсек. Как правило, параллельно выполняется проверка ходовой и тормозных колодок.
В среднем элементы требуют замены после каждых 30-40 тысяч километров пробега.
